지난 글에 이어 이번에는 아시아나항공 제휴카드에 대해서 살펴 보겠다. 대한항공과 마찬가지로 아시아나 역시 거의 모든 카드사와 제휴 상품을 출시하고 있다. 다만 대한항공이 최근 제휴카드 이용실적 1,000원당 1마일 적립에서 1,500원당 1마일 적립으로 적립율이 낮아진 것에 반해서 아시아나는 아직까지 기존의 1,000원당 1마일을 적립해주고 있다.

지난 번 스카이패스(대한항공)와 마찬가지로 아시아나클럽 제휴카드 이용시 받을 수 있는 혜택에 대하여 시뮬레이션 해 보았다.
주1) '1만 마일 도달기간'은 적립 조건에 따른 1만 마일(국내선 왕복) 적립 시점까지의 소요 기간(단위 : 年)
주2) '마일리지 획득이익'은 제주도 왕복항공료에서 1만 마일 달성시까지 소용되는 연회비를 차감한 금액
       제주도 왕복항공료는 아시아나 비성수기 기본운임(금~일) 84,400원(편도) 적용(2007년 8월 현재)

아시아나클럽 제휴카드의 경우 일반적으로 대한항공의 스카이패스 제휴카드보다 연회비가 저렴하고, 적립율이 높아서 월평균 신판 이용금액이 30만원미 되더라도 마일리지 적립효과를 볼 수 있다. 또한 시티은행의 신세계시티아시아나카드(구 신세계한미카드)의 경우 평생 연회비 부담없이 마일리지 적립과 신세계백화점(이마트 포함) 이용시 무이자할부 등의 혜택을 받을 수 있다.

마일리지 적립을 목적으로 신용카드를 만들 경우 연회비와 적립율 면에서는 아시아나 항공 제휴카드가 유리한 것으로 나타나지만, 항공사의 취항 노선 및 운항 편수 등에서는 대한항공이 우위에 있으므로 적립한 마일리지로 보너스항공권을 신청할 경우 노선 선택의 편리성에서는 스카이패스 제휴카드가 유리할 수 있다.
그럼에도 불구하고 지난 번 글에서 언급한 바와 같이 실질적으로 세계 각 국의 항공사 할인티켓을 언제든지 구할 수 있는 마당에 굳이 몇 만 마일을 쌓아서 해외항공권을 신청하는 것은 권하고 싶지 않다. 국내선(이왕이면 가장 비싼 김포/인천↔제주 노선으로)을 이용하거나, 아니면 해당 그룹 호텔패키지 등을 이용하는 것이 현명한 마일리지 사용법이 아닐까 싶다.

다음에는 마일리지 사용에 대해서 좀 더 진지하게 고민을 해 보도록 하겠습니다.

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